2017年底共享自行车将迎来跑步热潮。那些不归还押金的人应该快点。

有大量媒体报道称小明自行车和酷自行车面临退款问题。 自行车共享行业曾经是初创企业的主要出路。全国30多家初创企业反对同一平台。那时,资本疯狂涌入,街道上到处都是自行车。 黄色、橙色、红色、蓝色...一些人惊呼分享太多自行车品牌是不够的。 在北京、深圳、上海、南京、长沙等一线和二线城市,共有10多个品牌的共享自行车同时运营。许多用户为多个品牌充电,以方便骑行,最多有11个品牌充电。 自从ofo在2016年初开始从校园走向社会,共享自行车的疯狂发布和张之路的疯狂扩张已经过去了一年半多。 既然泡沫即将破裂,读者应该尽快提取一些未知和非规模品牌共享自行车的存款,以防止因不可退款的存款而造成损失。 那么,为什么自行车共享的泡沫即将破灭?磐石之心为什么敦促读者尽快退款给未知品牌?利润模式已经很久没有看到共享自行车的疯狂发展了。它完全依赖资本实力,尚未产生自我生成能力。 资本通过购买自行车投入市场。 然后用户支付押金骑自行车。由于激烈的竞争,自行车公司基本上采取了搭便车的策略。 即使你每次骑1元,也很难根据骑行费用在短时间内收回成本。 那么分享自行车的盈利模式是什么?可能是与其他企业合作推广?政府买单?垄断之后,骑马费会增加吗?迄今为止,没有一家企业能够提供准确的答案。 监管政策打破了从存款中赚钱的幻想。为了规范自行车的开发和共享,交通运输委员会和其他部委联合发布了《指导意见》 该指引明确要求自行车共享企业对用户存款和充值金额分别设立托管账户,并在具备托管资格的银行设立托管账户。 这一举措不仅大大增加了共享自行车的资本运营成本,也打破了共享自行车依赖车辆存款获取收入的幻想。 此外,还有一些自行车共享企业挪用用户存款购买车辆,在资金不足的情况下经营。 监管政策的出台无疑会刺破行业的最后一个泡沫,让许多小型和资金薄弱的企业陷入危机。 共享自行车的主要市场已经萎缩。在上海提出暂停自行车共享后,北京、杭州、南京、Xi等地也相继为妇女诈骗站发行彩票,要求暂停新车 这也意味着分享自行车的疯狂已经结束。 接下来,许多城市将颁布法规,要求自行车共享公司设计电子围栏、智能锁,并对非法停车的自行车公司处以罚款。 还要求自行车共享企业配备足够的操作人员,及时清理车辆的堆积。 并提出了“不干涉公平竞争、不侵占公共利益”等行政法规,这些都意味着自行车共享在主要市场的规模正在缩小。 资本最大的失望:市场没有看到收购行业的并购浪潮。饥饿的人们刚刚合并了百度外卖。在出租车行业,滴滴将快迪和优步合并。在O2O行业,美团收购了电平;在信息分类行业,58个城市收购了甘吉网络 因此,许多自行车共享企业家也认为,他们在最坏的情况下会被行业领袖收购,这样投资者和企业家就会获得良好的回报。 这是他们投资购买汽车并投入使用的重要动力。 然而,在阿里巴巴对ofo的投资和腾讯对mobike的投资下,这两家自行车公司占据了80-90%的市场份额。 然而,他们没有任何购买其他共享自行车的计划。 不购买的原因是共享自行车的业务没有购买价值,而自行车的业务依赖于车辆的交付来产生用户。 此时,分享自行车品牌、没有大亨购买股票、面临完全同质竞争的投资者和企业家都感到焦虑。 一旦投资者不再注入资金,自行车共享企业将崩溃,这是必要的。 2017年,冬季市场将经历一次重大重组。骑自行车的最佳季节是春末和夏季。一旦天气变冷,骑自行车的人就越来越少了。 这也意味着大量用户将选择退还押金。 因此,这个季节的冬天也是分享自行车的冬天。 只有拥有规模和资本的寡头才能生存,市场肯定会在2017年冬天经历一场大洗牌。 那些不再给钱的自行车共享企业可能会从银行借大量的钱或者盗用用户的存款。一旦银行出现大规模的退款挤兑,自然不可避免地会带着钱逃走,或者倒出资不抵债的资产。 因此,读者应该尽快退还非知名品牌的自行车押金,以免遭受损失。也请互相通知。 岩石的核心一直在说,所有企业都必须回归管理的本质,否则它们将成为骗局。 (结束)

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